Dans la « classe » des J1/J2, les BMW M3 seront en force, avec outre Pascal Eouzan, leader du championnat de France réservé à cette catégorie, celles de David Dufossé, Michel Ducreux et Alain Rulland. Face aux allemandes, on surveillera la Lancia Integrale du Suisse Pascal Bachmann, bon connaisseur de épreuve, et surtout la Ford Sierra Cosworth conduite par le Monégasque Pierre-Manuel Jenot, une association qui devrait être redoutable. Quelques petites cylindrées animeront également le J1/J2, notamment l’Opel Kadett « traction » de Serge Biecq qui entend bien défendre sa place de dauphin au championnat, ainsi que la Talbot Samba Rallye Groupe B de Jean-Paul Bouquet, actuellement cinquième au classement provisoire.

Du côté de la Période E à I, rien n’est réglé en tête du championnat entre les « sudistes » André Caruso (Porsche 911 Groupe 4) et Philip Giordanengo (Ford Escort Groupe 4). Mais quelques outsiders peuvent venir brouiller les cartes, comme Jean-Pierre Lajournade et Mathieu Favargiotti, tous deux sur Porsche 911 Groupe 4, le Belge Kurt Vanderspinnen toujours très rapide avec son Escort Groupe 2, ainsi que le Corse Dominique Marcelli sur une redoutable Escort Groupe 4. Quant aux fidèles du championnat que sontAlain Triniane (Porsche Groupe 3) et Lionel Moutouh (Alpine A110 Groupe 3), ils espèrent bien glaner de gros points dans leur classe de cylindrée pour accéder au podium final en fin de saison.

Citons enfin quelques belles autos que l’on aura plaisir à découvrir, même si elles ne joueront pas en tête du rallye, la très rare Lancia 037 de Patrick Canavese, l’Opel Ascona 400 Groupe B de Lionel Meunier, la BMW 323i 6 cylindres au bruit envoûtant de Yvan Mirand, sans oublier la magnifique Ford Fiesta Groupe 2 (réplique de l’auto de Vatanen au Monte-Carlo 1979) construite et conduite par Patrick Narses.

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